高度調(diào)節(jié)板又名固定式登車(chē)橋，廣泛用于無(wú)裝卸設(shè)備的貨臺(tái)及流動(dòng)裝卸場(chǎng)所，是與叉車(chē)配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備。借助固定式登車(chē)橋，叉車(chē)能直接駛?cè)肫?chē)集裝箱內(nèi)部進(jìn)行批量裝卸作業(yè)，即可實(shí)現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。產(chǎn)品特點(diǎn)：1）使用范圍廣主要用于物流、郵電、交通、電力、碼頭等工礦企業(yè)貨物裝卸。2）卸貨快速方便利用固定式登車(chē)橋提供的可靠連接南京固定式登車(chē)橋，搬運(yùn)叉車(chē)能夠安全快速地進(jìn)出運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行裝卸作業(yè)。3）安全保障高   登車(chē)橋兩側(cè)設(shè)有防護(hù)板、安全支撐桿、防撞膠等安全保護(hù)措施，防止人員受傷，設(shè)備受損。4）調(diào)節(jié)范圍大根據(jù)貨柜車(chē)的大小，上貨的高度可在低于出貨臺(tái)300mm，或高于出貨臺(tái)500mm-600mm范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。

移動(dòng)式登車(chē)橋的特點(diǎn)：今天要講的重點(diǎn)就是移動(dòng)式登車(chē)橋。這一款登車(chē)橋通常是非常廣泛的應(yīng)用在一些沒(méi)有裝卸設(shè)備的一些物流貨臺(tái)或者是一些流動(dòng)性的裝卸場(chǎng)所。叉車(chē)通常借助于這種設(shè)備就可以非常輕松的，直接駛?cè)氲截涇?chē)的車(chē)廂內(nèi)部，從而開(kāi)始快速的批量的裝卸作業(yè)。除此之外，它在操作的時(shí)候并不需要很多的人，一般都是單人操作的，而且操作工作的時(shí)候都不需要電力等動(dòng)力就可以快捷的實(shí)現(xiàn)大批量貨物的快速安全的裝卸。也就是說(shuō)，使用了移動(dòng)式登車(chē)橋之后，就可以讓每一位操作者都輕松的工作，從而減輕了勞動(dòng)時(shí)的疲勞，另一方面來(lái)講，使用這種便捷的設(shè)備可以成倍的提高叉車(chē)的裝卸作業(yè)的效率，從而間接的加快了物流運(yùn)輸以及流通的速度，讓每一位行業(yè)工作者都能夠獲取到更大的經(jīng)濟(jì)效益。

移動(dòng)登車(chē)橋使用時(shí)需要注意的問(wèn)題有哪些：在移動(dòng)登車(chē)橋的鏈輪嚴(yán)峻磨損后，應(yīng)同時(shí)更換新鏈輪和新鏈條，以確保良好的嚙合。 不能獨(dú)自更換新鏈條或新鏈輪。 不然或許會(huì)導(dǎo)致接頭變差，然后加快新鏈輪或新鏈輪的磨損。 鏈輪齒外表磨損到必定程度后，應(yīng)及時(shí)將其翻轉(zhuǎn)(請(qǐng)拜見(jiàn)用于可調(diào)理外表的鏈輪)。 延長(zhǎng)運(yùn)用時(shí)間。舊的移動(dòng)登車(chē)橋鏈條不能與某些新的鏈條混合運(yùn)用，不然很簡(jiǎn)單引起傳動(dòng)沖擊和鏈條斷裂。 移動(dòng)登車(chē)橋鏈條應(yīng)記住及時(shí)注滿(mǎn)潤(rùn)滑劑。 潤(rùn)滑油須進(jìn)入滾子和內(nèi)套筒之間的空隙，以改善作業(yè)條件以削減磨損。移動(dòng)登車(chē)橋鏈條的松緊度應(yīng)適當(dāng)，過(guò)緊以至于增加功率耗費(fèi)，軸承簡(jiǎn)單磨損，松散的鏈條簡(jiǎn)單跳動(dòng)和松開(kāi)。 鏈條的松緊度為：從鏈條中間抬起或壓緊，兩個(gè)鏈輪的中心距約為2%-3%。運(yùn)用后，移動(dòng)登車(chē)橋鏈過(guò)長(zhǎng)或過(guò)長(zhǎng)。 很難調(diào)整。 能夠適當(dāng)?shù)厝コ湕l，但是它們須是均勻的。 連桿應(yīng)穿過(guò)鏈條的后部，確定片插入外部，確定片的開(kāi)口應(yīng)朝相反的旋轉(zhuǎn)方向。移動(dòng)登車(chē)橋的液壓泵站系統(tǒng)的電磁閥能夠適當(dāng)?shù)卣{(diào)理速度。 如果調(diào)整到較大尺度，請(qǐng)嘗試查看移動(dòng)登車(chē)橋的液壓油是否足夠，氣缸是否泄漏等。如果沒(méi)有問(wèn)題，速度仍然很慢。 主張更換較大的泵站系統(tǒng)。移動(dòng)登車(chē)橋應(yīng)符合機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 升降渠道一般分為固定升降渠道，移動(dòng)升降渠道，自推式升降渠道和叉車(chē)。 作業(yè)環(huán)境溫度為-15-40°C。 一般，作業(yè)臺(tái)應(yīng)以6-9 m / min的速度升高，下降速度不該超過(guò)6 m / min。 不同類(lèi)型的移動(dòng)登車(chē)橋略有不同。 電梯速度的計(jì)算：電梯速度等于電梯高度/(缸體體積/泵站排量)。移動(dòng)登車(chē)橋的其他裝備，例如亮度層開(kāi)關(guān)，強(qiáng)制減速開(kāi)關(guān)系列，安全鉗，導(dǎo)軌，導(dǎo)靴等，都或許因速度而改變。 當(dāng)然，這須與特定電梯公司的評(píng)級(jí)方式有關(guān)。

登車(chē)橋安裝時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些？1、登車(chē)橋安裝的步驟是首先打好適當(dāng)?shù)牡鼗簿褪窃诘叵峦谝粋€(gè)坑，地坑挖的怎么樣首先決定的就是安裝的時(shí)候登車(chē)橋的穩(wěn)定的因素，根據(jù)客戶(hù)的不同的需求挖不同的坑，并且在挖坑的時(shí)候還應(yīng)該準(zhǔn)備的就是一個(gè)引線(xiàn)孔，預(yù)埋的話(huà)一般采用的都是PVC或者是鋼管包的電線(xiàn)，但是引線(xiàn)孔的位置一般都是在坑的尾部的正中間。2、安裝的時(shí)候應(yīng)該往挖好的箱子里面鋪上一次碎沙子，上面就是比較牢靠的鋼筋混凝土，然后為了加強(qiáng)固定在坑的兩邊就必須使用的是網(wǎng)狀的鋼筋，這樣的話(huà)根據(jù)土建的鋼筋網(wǎng)進(jìn)行連接的話(huà)會(huì)非常的穩(wěn)固，并且應(yīng)該注意的就是相互之間的距離的問(wèn)題，完成以后，山東登車(chē)橋底座應(yīng)該進(jìn)行水泥澆筑，預(yù)留角鋼的位置，預(yù)埋的防撞的必須應(yīng)該防止一塊比較厚實(shí)的鋼板。3、登車(chē)橋在安裝的過(guò)程中應(yīng)該注意的就是一定要進(jìn)行二次澆筑，這樣的話(huà)是非常的穩(wěn)固的，等到固定角鋼和地坑都已經(jīng)施工完畢的時(shí)候，后才應(yīng)該將登車(chē)橋放置在坑的中建，通過(guò)膨脹螺栓進(jìn)行固定，并且一定要做好和底座的焊接的工作。

選用移動(dòng)式登車(chē)橋的好處：

節(jié)省成本的優(yōu)點(diǎn)

由于便攜式登車(chē)橋較大的優(yōu)點(diǎn)便是能夠挪動(dòng)，依據(jù)不一樣的辦公環(huán)境的要求能夠隨時(shí)隨地的移動(dòng)登車(chē)橋，邊坡選用特別制作的高韌性齒型鍍鋅格柵板，具備非凡的地面防滑特性，使電動(dòng)叉車(chē)有更強(qiáng)的爬坡度和安全性能。即便在雨雪天，仍能確保一切正常工作。因此這樣一來(lái)更強(qiáng)的提升了工作效能，大大的提升了貨品裝卸搬運(yùn)速率，讓我們公司造就了大量的社會(huì)發(fā)展盈利。

節(jié)約了大量的資產(chǎn)資金投入

傳統(tǒng)式的貨物搬運(yùn)大量的是借助大量的人力資源來(lái)提升工作效能，如今的便攜式登車(chē)橋出現(xiàn)有喜愛(ài)哦的提升了工作效能，并且大大減少了人力資源管理的資金投入，從一定的水平上大幅度降低了職工的使用率，因此為公司節(jié)約了大量的資產(chǎn)資金投入，提升了經(jīng)濟(jì)收益。

合理的減少了貨品的危害風(fēng)險(xiǎn)性水平

原先的貨物搬運(yùn)必須大量的人力資源資金投入，結(jié)果是大量的貨品因此人比較多造成了毀壞比較嚴(yán)重，如今的便攜式登車(chē)橋的出現(xiàn)大幅度降低了工作人員使用率，非常少的工作人員根據(jù)一些電動(dòng)叉車(chē)機(jī)器設(shè)備就能進(jìn)行工作目標(biāo)，因此大幅度降低了貨品毀壞的風(fēng)險(xiǎn)性水平。