登車橋安裝時的注意事項有哪些？1、登車橋安裝的步驟是首先打好適當的地基，也就是在地下挖一個坑，地坑挖的怎么樣首先決定的就是安裝的時候登車橋的穩定的因素，根據客戶的不同的需求挖不同的坑，并且在挖坑的時候還應該準備的就是一個引線孔，預埋的話一般采用的都是PVC或者是鋼管包的電線，但是引線孔的位置一般都是在坑的尾部的正中間。2、安裝的時候應該往挖好的箱子里面鋪上一次碎沙子，上面就是比較牢靠的鋼筋混凝土，然后為了加強固定在坑的兩邊就必須使用的是網狀的鋼筋，這樣的話根據土建的鋼筋網進行連接的話會非常的穩固，并且應該注意的就是相互之間的距離的問題，完成以后，山東登車橋底座應該進行水泥澆筑，預留角鋼的位置，預埋的防撞的必須應該防止一塊比較厚實的鋼板。3、登車橋在安裝的過程中應該注意的就是一定要進行二次澆筑，這樣的話是非常的穩固的，等到固定角鋼和地坑都已經施工完畢的時候，后才應該將登車橋放置在坑的中建，通過膨脹螺栓進行固定，并且一定要做好和底座的焊接的工作。

登車橋的使用能力：一、登車橋分為固定式、移動式兩種移動式登車橋,它的主要作用是在貨臺與運輸車輛之間搭起一座橋,使叉車便利地行駛,達到裝卸貨目的.該設備一端與貨臺等高,另一端搭在車廂后緣上,并能根據不同的車型及裝車過程中車廂的變化,自動調整高度.產品可根據用戶的不同需要,在外形尺寸、承受載荷等方面作特殊設計.登車橋獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力,且減少骨架的扭力,比其他槽鋼結構更堅固耐用。二、液壓登車橋是實現貨物快速裝卸的輔助設備，它的高度調節功能使貨車與庫房的貨臺之間架起一座橋梁，叉車等搬運車輛通過它能直接駛入貨車內部進行貨物的批量裝卸。三、登車橋通過液壓動力系統,大油缸升起整個斜板,至頂位時,小油缸開始工作,順暢伸出活頁搭板,高度調節板全部采用高度花紋鋼板及型材緊密焊接,壽命長久.登車橋調節板兩側分別有3塊活動板,可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險,以確保安全.調節板底座前面為開放式設計,清理雜物方便快捷。四、登車橋的技術現在也是在不斷的研究和探索，之后幾年的發展中我們會盡量改善登車橋的外部結構，盡量讓他能在不同的行業中發揮更大的作用。登車橋在實現貨物的快速安全裝卸的同時也減輕了勞動強度，又成倍的提高了裝載作業效率。加快物料流通速度，獲取更大的經濟效益。五、面對現在我們對登車橋的不同要求，我們在原有的基礎上加進了技術上的改良，在不改動產品質量的前提下讓他的用途更加強大，適應能力更加強大。

移動升降平臺操作說明

移動升降平臺主要零部件名稱：護欄，臺板，剪叉，油缸，支腿，電控箱，底盤，方向手柄等。在操作移動升降平臺的時候，先向外拉出支腿，擰動支撐上端絲桿，調整四只支撐的高低，校正至升降平臺與水平面一致即可起升；未經支撐，嚴禁升高。

其次，連接380V交流電源，打開電源鎖后指示燈亮，按壓起升開關平臺即可上升，或操作人員在平臺操控升、降開關，也可使平臺起升和下降。倘若接通380V交流電源，按壓起升開關后只有電機運轉聲而平臺不起升，可能是電機在反方向運轉，將電源換相后即可起升。

其后，若本機配置的是220V交流電機，則要求電網電壓穩定，只有電壓在210V以上時才能正常使用。而且嚴禁超載！

工作環境的好壞也是比較影響登車橋產品性能的一個因素，在比較惡劣的環境下使用登車橋，這也給登車橋的質量提出了較為嚴峻的考驗，再者對制造選材也要考慮到，須嚴格把關登車橋的質量;對于非標客戶需求定制的登車橋，它的尺寸大小也是我們使用者要考慮的比較重要的問題，是適合大平臺還是需要小的尺寸，都是根據實際需求來量身定做的，不允許有絲毫誤差;常規的登車橋，通常情況下，(移動、固定)登車橋的升高高度相同，當然了除特殊需求以外，為了保障安全一般保持和標準一樣高度;固定式登車橋(又名：高度調節板/卸貨平臺或電動液壓月臺)是實現貨物快速裝卸的輔助設備，安裝在月臺、建筑物上，搭接于貨車車廂，調節月臺、建筑物地面與車廂之間的高度差。登車橋前端的可翻轉搭接扳在裝卸貨物時始終緊貼車廂。固定式液壓登車橋的應用：產品可根據用戶的不同需要,廣泛應用于碼頭、站臺、倉庫等地。產品特點：1、電控操作只需按動按鈕，調節板會自動升起，操作極其簡單;松開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。2、通過動力系統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，小油缸開始工作，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。3、液壓系統采用意大利的產品，性能，維修。4、的'流線型'開放式活頁關節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接面積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護。